橋上駅舎改築・自由通路新設を視察

環境都市常任委員会研修視察報告

08/23（08/27更新）

　７月28日(水)～29日(木)、坂戸市議会の総務・環境都市常任委員会合同の行政視察研修が行なわれ、環境都市常任委員会は、29日、静岡県静岡市のＪＲ清水駅東西自由通路新設・橋上駅舎改築について研修を行ないました。

視察研修の写真

　この事業は、ＪＲ清水駅の老朽化した駅舎を橋上駅舎に改築し、東・西地区を一体的に整備、東西を自由通路で結び、市の玄関口としてふさわしい「都市づくり」をめざして、清水地区都市拠点総合整備事業として進められ、2003年(平成15年)６月から使用されています。

　坂戸市でも、「坂戸駅の南口・北口を結ぶ道路（通路）の新設を」の声がいろいろな形で以前から出されていますが、いまだ実現していません。

事業の概要

東西自由道路

事業費　約19億３千万円
国が約６億２千万円の補助、他はすべて市負担

通路延長　約93メートル

通路幅員　８メートル・12メートル

エレベーター　２基

エスカレーター　４基

ファミリートイレ　１ヵ所

橋上駅舎

事業費　約12億５千万円円
ＪＲが約３％（約４千万円）、他はすべて市負担

構造　鉄骨造２階建て

延べ面積　約1000平方メートル

エレベーター　１基

エスカレーター　２基

ファミリートイレ　１ヵ所

事業費32億円、市負担が約25億円

　清水市担当者の説明後の質問のなかで、

事業費は２事業で約32億円。国の補助が約６億２千万円（東西自由道路のみ）、ＪＲが約４千万円（橋上駅舎のみ）で、ほとんどが清水市負担であること。
事業費は一般会計からの歳出で債務負担行為となること。
警備費（24時間警備）や電気料などの維持管理に、年間４千万円位かかること。
施設が非常に豪華なつくりになっている。

など事業費や設置後の経費等、財政上には大変厳しい状況も含めての研修となりました。

坂戸駅南北道路、多くの課題

　各議員ともに今後の坂戸駅南北通路をどう進めていくのか、多くの課題があることを認識する視察研修となりました。